variante de Pajares<\/span>\u00bb. Aprovechando la experiencia en la infraestructura espa\u00f1ola, los investigadores establecen el perfil geol\u00f3gico y ofrecen la mejor alternativa para el trayecto de los t\u00faneles.<\/p>\nEn el caso de Macedonia, el objetivo es modelar dos t\u00faneles de una autopista que conecta Macedonia con Grecia, de unos 250 metros cada uno. Los trabajos de campo se terminaron en marzo y el proyecto se entregar\u00e1 en junio. La complicaci\u00f3n se encuentra en que en la zona en que se excavar\u00e1 discurre un r\u00edo por lo que de nuevo resulta importante la experiencia acumulada en Asturias.<\/p>\n
Por su parte, en Guatemala se trata de realizar un t\u00fanel de una central hidr\u00e1ulica, de 4,5 km, que llevar\u00e1 el agua de la presa hasta la central, a 80 km de la frontera con M\u00e9xico. Los investigadores de la Universidad de Oviedo entregaron el proyecto el pasado mes de septiembre y el trabajo de construcci\u00f3n se inici\u00f3 en octubre. La complejidad de la obra estriba en los niveles carbonosos, que hacen que el terreno fluya mucho, lo que tambi\u00e9n ocurri\u00f3 en la variante de Pajares<\/a>. Desde la Universidad tambi\u00e9n se est\u00e1 llevando a cabo el seguimiento de las obras.