{"id":1560,"date":"2017-04-07T10:02:21","date_gmt":"2017-04-07T08:02:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.icog.es\/asturias\/?p=1560"},"modified":"2017-04-07T10:02:21","modified_gmt":"2017-04-07T08:02:21","slug":"cambio-la-variante-pajares-podria-poner-peligro-las-ayudas-europeas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icog.es\/asturias\/2017\/04\/cambio-la-variante-pajares-podria-poner-peligro-las-ayudas-europeas\/","title":{"rendered":"El cambio en la Variante de Pajares podr\u00eda poner en peligro las ayudas europeas"},"content":{"rendered":"

LA VOZ DE ASTURIAS<\/p>\n

6 marzo 2017<\/p>\n

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\"La<\/figure>\n

Imagen:<\/span>Ministerio de Fomento<\/span><\/span><\/span>La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante una visita las obras de construcci\u00f3n de la Variante ferroviaria de Pajares<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El cambio en la Variante de Pajares podr\u00eda poner en peligro las ayudas europeas<\/h1>\n

Los fondos Feder aluden expl\u00edcitamente a que el corredor Palencia-Gij\u00f3n debe ser de tr\u00e1fico mixto. El presidente de los Ge\u00f3logos afirma que reformar la rampa decimon\u00f3nica impedir\u00eda el paso de mercanc\u00edas entre 2 y 3 a\u00f1os<\/h2>\n
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Luis Ord\u00f3\u00f1ez<\/span><\/a><\/span>
\nRedacci\u00f3n
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El acuerdo entre Foro y PP para la aprobaci\u00f3n de los presupuestos introduce un cambio sustancial en el desarrollo de la obra de la variante de Pajares, al ser el requisito marcado por los casquistas\u00a0un cambio de v\u00eda (de ancho ib\u00e9rico a internacional) que representar\u00eda varios retrasos y adem\u00e1s la imposibilidad de que los t\u00faneles se utilicen para el transporte de mercanc\u00edas, quedando limitado a los pasajeros. Esta \u00faltima cuesti\u00f3n, el tr\u00e1fico mixto, independientemente del modelo de v\u00eda que se utilice, podr\u00eda resultar crucial para la confirmaci\u00f3n de las ayudas europeas que han recibido los trabajos a lo largo de toda una d\u00e9cada. Una cifra que ronda los mil millones de euros y representa un tercio de la inversi\u00f3n realizada. Y se trata de la versatilidad de la l\u00ednea.<\/p>\n

En este sentido, fuentes de la Consejer\u00eda de Infraestructuras confirmaron que \u00abla red transeuropea de transporte contempla el corredor Palencia-Gij\u00f3n como tr\u00e1fico mixto\u00bb, es decir, una l\u00ednea por la que puedan transitar tanto los pasajeros como las mercanc\u00edas. Pese a todo, y a que en los reglamentos se recoge expresamente la prioridad del tr\u00e1fico mixto, en la administraci\u00f3n auton\u00f3mica no tiene claro que la modificaci\u00f3n incluida en los presupuestos pudiera poner en riesgo las ayudas europeas\u00a0ya concedidas, ya que podr\u00eda quedar al criterio de los propios organismos comunitarios. De hecho, en\u00a0el anexo I<\/a> del Programa Operativo del Fondo de Cohesi\u00f3n FEDER de los a\u00f1os 2007 a 2013, se establece en varios apartados \u00abuna apuesta decidida por el tr\u00e1fico mixto\u00bb como opci\u00f3n estrat\u00e9gica en los ejes b\u00e1sicos de actuaci\u00f3n, y en el punto D referido al establecimiento de una red de altas prestaciones conforme a las directiva comunitaria establece que \u00abla red ser\u00e1 dise\u00f1ada b\u00e1sicamente para tr\u00e1fico mixto\u00bb prestando especial atenci\u00f3n a \u00ablas situaciones de falta de accesibilidad regional\u00bb. S\u00f3lo en los casos en los que\u00abas\u00ed se requiera por el volumen y caracter\u00edsticas del tr\u00e1fico demandado, las nuevas\u00a0infraestructuras estar\u00e1n dedicadas a tr\u00e1fico exclusivo de viajeros\u00bb. Este anexo incluye expl\u00edcitamente la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Asturias, variante de Pajares.<\/p>\n

Para el presidente del Colegio de Ge\u00f3logos de Asturias, Jos\u00e9 Antonio Sanz de Santamar\u00eda, tambi\u00e9n\u00a0vicepresidente de la Plataforma Tecnol\u00f3gica T\u00faneles de Pajares, este riesgo es cierto \u00absin ninguna duda\u00bb. El ge\u00f3logo destac\u00f3 que \u00ablas subvenciones que se dieron para esta l\u00ednea fueron con la condici\u00f3n de que fuera tr\u00e1fico mixto\u00bb y alert\u00f3\u00a0de la posibilidad de que pudieran ser reclamadas por la OLAF o terminar en un litigio ante el tribunal europeo de justicia. A su juicio, el tr\u00e1fico tanto de personas como de mercanc\u00edas es \u00ablo que le interesa a UE\u00bb porque \u00abuna\u00a0infraestructura de este calibre, que no olvidemos que se trata del quinto t\u00fanel m\u00e1s largo del mundo\u00bb no puede quedar limitada a la circulaci\u00f3n de viajeros ya que, en su opini\u00f3n, ser\u00eda una infra utilizaci\u00f3n de los recursos, dos t\u00faneles que a\u00fan con un uso superlativo de pasajeros ver\u00edan reducidas sus frecuencias a cuatro o cinco circulaciones diarias sin ser operativos durante la noche.<\/p>\n

Por qu\u00e9 no sirve para mercanc\u00edas<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 el ancho internacional no sirve para las mercanc\u00edas? Seg\u00fan explic\u00f3 Sanz\u00a0de Santamar\u00eda, el \u00abancho est\u00e1ndar se usa para el transporte de mercanc\u00edas en Europa, pero el problema es otro: si t\u00fa coges un contenedor en el puerto de El Musel y quieres llevarlo a Madrid, tendr\u00edas que ponerlo primero en ancho ib\u00e9rico hasta Pola de Lena, all\u00ed hab\u00eda que poner un intercambiador de carga, que supone levantar los vagones con su carga y todo y cambiarles las ruedas; y cuando llegaras a Le\u00f3n, tendr\u00edas que volver a cambiar a ancho ib\u00e9rico porque las mercanc\u00edas no circulan por la v\u00eda de alta velocidad Le\u00f3n-Madrid que es una l\u00ednea de alta velocidad pura, saturada de trenes de pasajeros, que tiene frecuencias de L\u00e9on a Madrid, hay frecuencias Palencia-Madrid, hay frecuencias Valladolid-Madrid y hay frecuencias Segovia-Madrid, es decir hay trenes todos los d\u00edas en esa l\u00ednea y las mercanc\u00edas van por la l\u00ednea vieja de ancho ib\u00e9rico Le\u00f3n-Madrid pasando por \u00c1vila. A la mercanc\u00edas la vas a marear, tiene tres trenes encima y dos intercambiadores, es una cosa de locos\u00bb.<\/p>\n

Continuar leyendo en :\u00a0 http:\/\/www.lavozdeasturias.es\/noticia\/asturias\/2017\/04\/05\/cambio-variante-poner-peligro-ayudas-europeas\/00031491414969185240153.htm<\/a><\/p>\n

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